مواد علامت گذاری روسازی ترموپلاستیک: ترکیب، عملکرد و راهنمای خرید

خدمه علامت‌گذاری ترکیب خشکی از رزین بایندر، رنگدانه، دانه‌های شیشه‌ای و پرکننده معدنی را تا حدود 200 درجه سانتی‌گراد گرم می‌کند، آن را روی خط با ضخامت لایه مرطوب حدود 2 میلی‌متر بیرون می‌کشد و ترافیک در همان بعدازظهر روی خط انجام می‌شود. مواد خط‌کشی روسازی ترموپلاستیک به یک دلیل ساده به نشانه‌های بادوام پیش‌فرض در بزرگراه‌ها تبدیل شده‌اند: با اندازه‌گیری هزینه در سال خدمت و نه هزینه هر گالن، معمولاً از رنگ‌های معمولی بهتر عمل می‌کند و خدمات بازتابی را برای سه تا پنج سال نگه می‌دارد، جایی که رنگ‌های متحرک در آب اغلب یک فصل زیر ترافیک سنگین دوام می‌آورند. اینکه یک خط ترموپلاستیک به سال پنجم برسد یا در هجده ماه به پایان برسد به سه عامل بستگی دارد: خود فرمولاسیون، روسازی که روی آن فرود می‌آید و نظم و انضباط خدمه برنامه. این مقاله ترکیب، اعداد عملکرد مهم، روش کاربرد، و شیمی بایندر را پوشش می‌دهد که در نهایت عمر مفید را تعیین می‌کند.

ترکیب مارک گرمانرم از چه ساخته شده است

علامت ترموپلاستیک یک پوشش جامد است نه یک رنگ. در دمای محیط یک ترکیب خشک همگن است. در یک ذوب روغنی گرم می شود، مانند شربت سنگین جریان دارد. و در عرض چند دقیقه پس از اکسترود شدن یا اسپری شدن روی جاده، دوباره خنک می شود و به یک فیلم منسجم تبدیل می شود. مواد اعمال شده گرم معمولاً بین 60 تا 125 میل (1.5 تا 3 میلی متر) قرار می گیرند که 10 تا 20 برابر ضخیم تر از رنگ جاده است، و این ضخامت بودجه سایشی است که علامت گذاری در طول عمر خود صرف می کند.

فرمولاسیون ها از یک دستور العمل استاندارد به طور گسترده پیروی می کنند، با هر مشخصات بزرگراهی نسبت ها را تنظیم می کند:

دانه های شیشه ای شایسته توجه هستند زیرا در دو جمعیت وجود دارند. دانه های مخلوط شده در خود ترکیب مخلوط می شوند. دانه های قطره ای بلافاصله پس از قرار دادن روی سطح داغ اعمال می شود. جمعیت رها شده بازتاب اولیه را ارائه می دهد، در حالی که لایه مخلوط شده به تدریج با سایش بایندر در معرض دید قرار می گیرد، که این همان چیزی است که خط را در سال سوم قابل مشاهده نگه می دارد. تعداد زیاد مهره‌ها، یا مهره‌هایی که خیلی عمیق قرار گرفته‌اند، تماس بایندر به مهره را کاهش می‌دهند و فیلم زود به هم می‌ریزد. خیلی کم است و این خط پس از یک زمستان کم رنگ می شود.

اعداد عملکردی که مهم هستند

بازتابی به عقب خطوط ترموپلاستیک تازه روی آسفالت معمولاً در محدوده 300 تا 500 mcd/m2/lux در هنگام خشک شدن اندازه گیری می شود و بسیاری از آژانس ها تقریباً 100-150 mcd/m2/lux را به عنوان آستانه جایگزینی عملی برای خطوط طولی در جاده های پرسرعت در نظر می گیرند. مکانیسم غیرفعال است: خط فقط بازتابنده باقی می ماند در حالی که بایندر پوشیده به طور مداوم لنزهای مهره ای جدید را در معرض دید قرار می دهد. فرمولاسیونی که خیلی سریع می‌پوشد یا مهره‌ها را خیلی محکم نگه می‌دارد، قبل از اینکه ضخامت خود را از دست بدهد، بازتابش به عقب را از دست می‌دهد.

مقاومت در برابر تغییر شکل. در یک بعد از ظهر تابستان، سطوح تاریک سنگفرش ممکن است بیش از 60 درجه سانتیگراد باشد. نقطه نرم شدن بایندر باید فضای سر کافی را بالاتر از آن نگه دارد، در غیر این صورت لاستیک ها خط را می گیرند و علامت ها در طول مسیر چرخ لکه دار می شوند. همین ویژگی در کتری نیز دیده می‌شود: نگه‌داشتن ترکیب در دمای کاربرد برای یک جابجایی کامل، یک ترکیب ضعیف تثبیت‌شده را تیره می‌کند و جریان آن را تغییر می‌دهد، به همین دلیل است که مشخصات شامل نیاز به پایداری حرارتی است.

انعطاف پذیری و چسبندگی در دمای پایین. این فیلم باید از چرخه یخ زدگی-ذوب شدن، مسیر با حرکت روسازی، و اتصال به آسفالت و بتن جان سالم به در ببرد. یک بایندر شکننده در امتداد خط در اولین زمستان ترک می‌خورد. لایه برداری چسبندگی ضعیف در لبه هایی که بارهای چرخ متمرکز می شوند.

روش های کاربردی و نظم و انضباط میدانی

کاربرد اکستروژن (کشش) خط ضخیم استاندارد را قرار می دهد. روش های اسپری خطوط لبه و نوارهای پهن را در وزن فیلم کمتر می پوشاند. برنامه روبان خطوط پرش، نمادها و افسانه ها را کنترل می کند. و ترموپلاستیک پروفیلی ساختار برجسته ای را برای دید در شب مرطوب به اضافه مقداری مقاومت در برابر سایش برف روب اضافه می کند. هر روشی که باشد، مراحلی که نتیجه را تعیین می کند یکسان است:

1. سطح را جارو کنید و چربی زدایی کنید، مواد سست و لایه های روغن را بردارید.
2. اطمینان حاصل کنید که روسازی خشک است و دمای سطح در داخل پنجره مشخصات قرار دارد، معمولاً حداقل حدود 10 درجه سانتیگراد.
3. بتن و آسفالت به شدت اکسید شده یا ورقه شده با پرایمر مشخص شده را پر کنید. این را نادیده بگیرید و چسبندگی از بین می رود.
4. با رعایت حداکثر زمان کتری، ترکیب را ذوب کرده و در دمای مشخص نگه دارید تا پلیمر و رنگدانه تجزیه نشوند.
5. با ضخامت یکنواخت اکسترود کنید و بلافاصله قبل از اینکه فیلم از بین برود، دانه‌های قطره‌ای را بمالید.
6. پس از خنک شدن، معمولاً در عرض چند دقیقه به روی ترافیک باز می شود.

دو سطحی که خطوط ترموپلاستیک را با اطمینان بیشتری خراب می‌کنند، آسفالت تازه و خون‌ریزی هستند، جایی که لکه‌های چربی بالا می‌آیند و مهره‌ها را مدفون می‌کنند، و بتن خالی که بدون پرایمر قرار می‌گیرد. همه چیز دیگر، از جمله دمای محیط، نرخ مهره ها، و نظم کتری قابل کنترل است، به همین دلیل است که عملکرد پیمانکار به وضوح در عملکرد گارانتی نشان می دهد.

مقایسه ترموپلاستیک با جایگزین

به عنوان هزینه در هر سال خدمات، ترموپلاستیک برنده می شود که در آن فرسودگی ترافیک عامل محدود کننده است و زمان بسته شدن خط گران است، زیرا خط در عرض چند دقیقه به جای چند ساعت به خدمت باز می گردد. اپوکسی و پلاستیک سرد در برخی مناطق رقابت تنگاتنگی با یکدیگر دارند و نوار از پیش ساخته شده انتخابی عملی باقی می‌ماند که در آن بازتاب فوری و یکنواخت نسبت به هزینه واحد اهمیت دارد. رنگ آبی نقش خود را برای برنامه‌های سالانه بزرگ حفظ می‌کند که در آن بودجه‌ها به‌جای سالیانه برای هر کاربرد تعیین می‌شوند.

چگونه آسفالت و ترافیک عمر را کوتاه یا افزایش می دهد

ترافیک کانالی باعث ایجاد شیارهای مسیر چرخ در خط می شود، لاستیک های میخ دار و تیغه های برف روب آن را می سایند، و زنجیر زمستانی تکه هایی را از لبه ها جدا می کند، به همین دلیل است که کاربردهای پروفیلی و ضخیم تر برای مناطق شخم وجود دارد. آب و هوا استرس شیمیایی را اضافه می کند: نور خورشید و اکسیژن به بخش های غیراشباع بایندر حمله می کند و فیلم را ترد می کند، بنابراین علامت گذاری که از نظر مکانیکی سالم است می تواند انعطاف پذیری و چسبندگی خود را پس از دو تابستان قرار گرفتن در معرض UV از دست بدهد. نوع سطح با همه اینها تعامل دارد، زیرا آسفالت متخلخل یا شسته شده، نحوه قرارگیری مهره‌ها را تغییر می‌دهد و بتن برای ایجاد پیوندی که فیلم می‌تواند حفظ کند، نیاز به یک پرایمر دارد.

چرا شیمی بایندر عمر مفید را تعیین می کند؟

بایندر از نظر وزن تنها 15 تا 20 درصد ترکیب را تشکیل می دهد، اما چسبندگی، انعطاف پذیری، نقطه نرم شدن و ماندگاری رنگ را دیکته می کند، به عبارت دیگر تقریباً در هر ردیف در جداول بالا. فرمول‌های معمولی گرم به رزین‌های هیدروکربنی با نرم‌کننده متکی هستند، در حالی که ترکیبات درجه‌بندی عملکرد، اصلاح‌کننده‌های الاستومری را برای جذب استرس ترافیکی و مقاومت در برابر ترک‌خوردگی در دمای پایین اضافه می‌کنند. کوپلیمرهای بلوک استایرنیک قوی ترین خانواده برای این نقش هستند و از همین شیمی برای کشسانی قیر در ساخت و ساز جاده استفاده می شود. خوانندگانی که آن طرف تصویر را می خواهند می توانند نحوه عملکرد پلیمر را در آن ببینند اصلاح آسفالت .

کوپلیمر بلوکی استایرن-بوتادین (SBS) برای فرمولاسیون بایندر یک الاستومر ترموپلاستیک استایرنیک که قابلیت پردازش پلاستیک را با خاصیت ارتجاعی لاستیک مانند ترکیب می کند و به طور گسترده در اصلاح آسفالت، چسب ها و اصلاح پلیمر استفاده می شود. این برای علامت گذاری کاربردهای بایندر که نیاز به چسبندگی، انعطاف پذیری و عملکرد در دمای پایین دارند، مناسب است. مشاهده محصول →

وجه تمایزی که در بایندر مارکینگ اهمیت دارد هیدروژناسیون است. SBS غیرهیدروژنه، پیوندهای غیراشباع را در لایه میانی لاستیکی خود حمل می کند، و اینها ابتدا نقاطی هستند که UV و اکسیژن به آنها حمله می کنند و نقاطی هستند که در دمای کتری سریعتر تجزیه می شوند. هیدروژنه کردن لایه میانی باعث تولید SEBS می شود که رنگ و ویسکوزیته را در طول یک روز کامل در دمای کاربرد بسیار بهتر نگه می دارد و در برابر شکنندگی در فضای باز مقاومت می کند.

کوپلیمر بلوکی استایرن-بوتادین هیدروژنه (SEBS) SEBS که با هیدروژنه کردن SBS تولید می شود، در برابر اشعه ماوراء بنفش و تخریب اکسیداتیو مقاومت می کند و در عین حال رنگ و ویسکوزیته را در دمای کاربرد حفظ می کند. مقاومت در برابر پیری و سازگاری آن، آن را برای ترکیبات چسباننده خط کش جاده ای بادوام و در معرض آب و هوا ارزشمند می کند. مشاهده محصول →

برای یک تیم فرمول‌بندی، پیامدهای عملی مشخص است: نمرات هیدروژنه پنجره پردازش گسترده‌تری و انعطاف‌پذیری طولانی‌مدت بهتری را به ارمغان می‌آورد. چگونه SBS در برابر اشعه ماوراء بنفش، اکسیداسیون و تخریب محیطی مقاومت می کند دقیقا توضیح می دهد که چرا قوام دسته به دسته در ویسکوزیته مذاب و نقطه نرم شدن به اندازه درجه اسمی اهمیت دارد، زیرا تجهیزات اپلیکاتور به یک پنجره جریان باریک کالیبره شده است. اینجاست که یک تولیدکننده پلیمری اختصاصی جایگاه خود را در این پروژه به دست می‌آورد: فناوری Zhongli واحدهای هیدروژناسیون تحت کنترل DCS را با هشت نقطه بازرسی از دریافت مواد خام تا حمل و نقل راه‌اندازی می‌کند، بنابراین ترکیب‌کنندگانی که SBS یا SEBS را برای فرمول‌های مرتبط با جاده تامین می‌کنند، رفتار مذاب تعریف‌شده و قابل تکرار را به جای رزین عمومی خریداری می‌کنند.

قبل از خرید چه چیزی را چک کنید

سوالات تدارکات زمانی بسیار مفید هستند که خاص باشند. قبل از تعهد به یک تامین کننده یا یک فرمول، موارد زیر را بخواهید:

• مطابقت کتبی با مشخصات حاکم، AASHTO M249 یا معادل DOT ایالتی، به جای برچسب درجه حرارت عمومی.
• نقطه نرم شدن و داده های جریان مذاب دسته به دسته، زیرا تجهیزات اپلیکاتور به یک پنجره جریان کالیبره شده است.
• نوع رنگدانه و تحمل رنگ در برابر محدودیت های رنگی سفید و زرد فدرال.
• درصد مهره ها را مخلوط کنید و اینکه آیا مهره ها برای مقاومت در برابر رطوبت پوشش داده شده اند یا خیر.
• داده های پایداری حرارتی نشان می دهد که ترکیب چه مدت رنگ و ویسکوزیته را در دمای کاربرد نگه می دارد.
• بسته بندی، شرایط نگهداری و ماندگاری ترکیب.
• پشتیبانی از بخش آزمایشی، با قرائت‌های بازتابی پس از اولین زمستان، قبل از عرضه در سراسر شبکه.

مواد نشانگر روسازی ترموپلاستیک به خریدارانی که با آن به عنوان یک سیستم مهندسی برخورد می کنند، پاداش می دهد: یک بسته چسبنده با خواص حرارتی و پیری مشخص، جمعیت مهره مطابق با نرخ سایش، و یک پنجره کاربردی که در این زمینه مورد احترام قرار می گیرد. شیمی رزین و اصلاح کننده تصمیم می‌گیرد که آیا خط یک دارایی چهار ساله است یا یک رنگ‌آمیزی سالانه، و یک بخش آزمایشی کوتاه با بازتاب‌پذیری اندازه‌گیری شده به شما می‌گوید کدام یک را خریداری کرده‌اید.